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Insediato il nuovo Consiglio Federale FIVU
Auguri vivissimi di buon lavoro a tutti i consiglieri e al presidente Giuseppe Casalino!
In foto: Paolo Beccaceci, Eugenio Vecchione, Francesco Città, Giuseppe Casalino,
Maria Teresa Messina,Giancarlo Faltoni, Massimo Varotto,Amedeo Cincione,
Pierangelo Bovo, Candida & Monica,
assente in foto Fidenzio Muzi .
04 Luglio 2011
Buongiorno a tutti,
rispondo al comunicato diffuso da Keitek , in qualità di testimone oculare
di quando accaduto al nostro caro amico Umberto.
(1 - KeiteK scrive) La risposta a tutto ciò che abbiamo letto: tutti gli incidenti,
nessuno escluso, fino ad ora occorsi alle nostre ali Hazard, non hanno alcuna
correlazione tra loro, né dal punto di vista della dinamica né dal punto di
vista delle rotture verificatesi.
(1 - Giuseppe - domanda) Come fate a sapere che tutti gli incidenti fino ad ora
occorsi alle Vostre vele Hazard, non hanno alcuna correlazione tra loro? Prendo
come esempio l'incidente di Umberto perchè ero testimone e allora mi chiedo e
Vi chiedo , cos'è che ha ceduto dell'ala visto che ad oggi il mezzo è sotto
sequestro e nessuno può ancora dire cos'è successo? Mentre Voi già affermate
qualcosa di certo del cedimento strutturale avvenuto, perchè siete così sicuri
che non c'è correlazione tra gli incidenti ? Avete già fatto qualche perizia?
Hanno già fatto qualche perizia?
(2 - KeiteK scrive) Le cause sono sempre state imputabili a: fattore pilota, errata
manutenzione eseguita da personale estraneo all'azienda, modifiche personali
apportate al progetto originale (cavi, profilo delle stecche, tensione della
vela, ecc.).
(2 - Giuseppe) Le cause sono sempre state da Voi e da nessun altro
imputate a:
a) - fattore pilota, nel caso di Umberto penso che, Io e altri 20 piloti che lo
conoscevano , possiamo testimoniare in qualsiasi sede che era
espertissimo e scrupoloso pilota di deltaplano con i suoi vent'anni di
esperienza, sicuramente sarebbero stati molti di più se mi avesse ascoltato da
subito, quindi chiedo almeno ai sopravvissuti perchè fortunati di farlo.
b) - errata manutenzione eseguita da personale estraneo all'azienda, modifiche
personali apportate al progetto originale (cavi, profilo delle stecche,
tensione della vela, ecc.) Si si si questo è proprio vero i piloti delle vele
Hazard hanno proprio bisogno di modificare l'assetto originale, perchè Io so
questo? perchè era proprio Umberto (e non solo) a dirmi che non riusciva a
volare bene con quell'ala, non lo so solo Io, questo lo sanno molti piloti
capaci di testimoniare questo particolare. Però perchè Umberto ci volava?
perchè chi rappresenta questa azienda è preparato a fornire ai suoi clienti dei
Kit di sostituzione di pezzi strutturali come ad esempio nel caso di Umberto i
cavetti anteriori (controventatura anteriore inferiore), questo è un piccolo
particolare di cui siamo in molti a sapere ma ci sono anche registrazioni
telefoniche e documentazione cartacea a testimoniarlo .
Su questo particolare vorrei tanto invitarVi a rispondere pubblicamente ,
l'azienda se ha qualche dubbio nel modificare il progetto originale , come posso
ben capire , o , se ritengono che le ali non devono essere manomesse da nessuno
come sopra citato , per quale motivo fornisce dei cavetti per consentire a chiunque di
effettuarne la sostituzione?
(3 - Keitek scrive) Ma, a voce alta, diciamo a tutti i possessori delle vele di
rispettare i controlli, le revisioni alle scadenze prescritte e di utilizzare
i mezzi seguendo le nostre specifiche; di NON eseguire manovre acrobatiche,
come stiamo vedendo troppo spesso in filmati messi in rete.
(3 - Giuseppe) A VOCE ALTA, dico (diciamo) a tutti i possessori di queste ali che
Umberto aveva un ala nuova, non eseguiva manovre acrobatiche e utilizzava il mezzo
secondo le specifiche che gli venivano dettate dall'azienda.
(4 - Keitek scrive) Perciò, concludendo, possiamo garantire ai possessori delle vele
HAZARD regolarmente manutentate e non modificate, il proseguimento dei voli
senza alcun rischio.
(4 - Giuseppe) Per ciò, concludendo, posso garantire ai possessori delle vele
HAZARD regolarmente manutentate, non modificate o modificate sotto direttava
dell'azienda il proseguimento dei voli....................
(5- Keitek scrive)
"Non chiamiamo l'incoscienza coraggio, e non confondiamo il rispetto con la
paura, poiché così facendo faremmo di un'incosciente un valoroso e di un saggio un
vile." (Xavier Wheel)
(5 - Giuseppe) Pensierino
negligenza (omesso compimento di un'azione doverosa)
imprudenza (inosservanza di un divieto assoluto di agire o di un divieto di
agire secondo determinate modalità)
Siccome l'unico modo per rendere onore a Umberto e alla famiglia (moglie,
ragazzina di 12 anni e un bambino di 3) è credere nella giustizia,
invito tutti , dico tutti quelli che hanno qualcosa da raccontare in tribunale di
contattarmi, per evitare di continuare a terrorizare chi è vicino o lontano da
questo sport.
« La spada della giustizia non ha fodero. »
(Joseph de Maistre)
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