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Sei un istruttore, un responsabile di campo volo o di aviosuperficie e vuoi indicarci la Tua scuola di deltaplano a motore? Manda una mail a adm.segreteria@gmail.com e verrai contattato per concordare insieme come dare visibilità alla Tua scuola su questo sito.

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ADM - Associazione Deltaplani a Motore

 

 

 

A tutti i deltaplanisti ricordiamo che sono aperte le iscrizioni!!!

Su “ iscrizione e rinnovo on line” trovate le indicazioni per aderire, vi aspettiamo!

 

 

 

 

 




 

 

Sabato 29 Novembre 2011

presso la sede Federale di Castiglione del Lago si è tenuta l'Assemblea Ordinaria di ADM

(Associazione Deltaplani a Motore)

Dopo l' apertura dell'Assemblea da parte del Presidente , Amedeo Cincione , e la lettura della relazione economica relativa all'esercizio 2011 , è iniziata la disamina riguardante le attività svolte nel 2011 .
E' emersa immediatamente la sopraggiunta impossibilità di organizzare il Campionato Italiano e più in generale qualsiasi competizione di carattere agonistico da parte di ADM per via del Commissariamento di AeCI ed il conseguente mutamento dei rapporti con l'Ente medesimo , in precedenza mutuati da FIVU .
Sono quindi state dibattute le azioni che caratterizzeranno le attività e le iniziative del prossimo anno con interventi dei componenti il Consiglio Direttivo ed anche di alcuni soci piloti presenti .
Al termine del dibattimento , l'Assemblea ha determinato la volontà di proseguire il cammino intrapreso da ADM nel tentativo di promuovere e sostenere sia l'attività ludica che l'attività sportiva con il chiaro intento di poter organizzare nuovamente , come nel recente passato , competizioni anche a carattere agonistico .
L'Assemblea ha dato mandato al Presidente di consultare il parere di un legale al fine di poter migrare dall'attuale statuto , verso il tipico statuto di una ASD (Associazione Sportivo Dilettantistica) strumento che consentirebbe l'aggregazione diretta di ADM ad AeCI , e , forse , la possibilità di organizzare le gare che altrimenti ci sarebbe preclusa , vista l'estromissione delle Federazioni (FIVU , FIVL , FIAM etc.) .
Per ciò che concerne l'attività ludica , si continuerà con l'organizzare gli ormai irrinunciabili Delta Day's , durante i quali , come ulteriore plusvalenza , si organizzeranno incontri a tema (Seminari) con , di volta in volta , la partecipazione e l'ausilio di esperti degli argomenti che caratterizzano la nostra specialità e il nostro modo di volare .
In attesa degli importanti sviluppi in divenire , dei quali Vi terremo informati , il CD ADM ringrazia gli intervenuti per il loro contributo ai lavori assembleari e Voi che avete avuto la pazienza di leggerne questo breve resoconto .

ADM - Ufficio Stampa

Fabrizio Mazzoni

 

 
Consiglio FIVU
Scritto da ADM - Segreteria   

Insediato il nuovo Consiglio Federale FIVU

Auguri vivissimi di buon lavoro a tutti i consiglieri e al presidente Giuseppe Casalino!

In foto: Paolo Beccaceci, Eugenio Vecchione, Francesco Città, Giuseppe Casalino,

Maria Teresa Messina,Giancarlo Faltoni, Massimo Varotto,Amedeo Cincione,

Pierangelo Bovo, Candida & Monica,

assente in foto Fidenzio Muzi .

 

 


 

 

 

 

 


 

 


04 Luglio 2011

Buongiorno a tutti,
rispondo al comunicato diffuso da Keitek , in qualità di testimone oculare
di quando accaduto al nostro caro amico Umberto.

(1 - KeiteK scrive) La risposta a tutto ciò che abbiamo letto: tutti gli incidenti, 
nessuno escluso,  fino ad ora occorsi alle nostre ali Hazard, non hanno alcuna 
correlazione tra loro, né dal punto di vista della dinamica né dal punto di 
vista delle rotture verificatesi. 
(1 - Giuseppe - domanda) Come fate a sapere che tutti gli incidenti fino ad ora 
occorsi alle Vostre vele Hazard, non hanno alcuna correlazione tra loro? Prendo 
come esempio l'incidente di Umberto perchè ero testimone e allora mi chiedo e 
Vi chiedo , cos'è che ha ceduto dell'ala visto che ad oggi il mezzo è sotto 
sequestro e nessuno può ancora dire cos'è successo?  Mentre Voi già affermate 
qualcosa di certo del cedimento strutturale avvenuto, perchè siete così sicuri 
che non c'è correlazione tra gli incidenti ? Avete già fatto qualche perizia?
Hanno già fatto qualche perizia?

(2 - KeiteK scrive) Le cause sono sempre state imputabili a: fattore pilota, errata 
manutenzione eseguita da personale estraneo all'azienda, modifiche personali 
apportate al progetto originale (cavi, profilo delle stecche, tensione della 
vela, ecc.).
(2 - Giuseppe) Le cause sono sempre state da Voi e da nessun altro 
imputate a:
a) - fattore pilota, nel caso di Umberto penso che, Io e altri 20 piloti che lo 
conoscevano , possiamo testimoniare in qualsiasi sede che era 
espertissimo e scrupoloso pilota di deltaplano con i suoi vent'anni di 
esperienza, sicuramente sarebbero stati molti di più se mi avesse ascoltato da 
subito, quindi chiedo almeno ai sopravvissuti perchè fortunati di farlo.
b) - errata manutenzione eseguita da personale estraneo all'azienda, modifiche 
personali apportate al progetto originale (cavi, profilo delle stecche, 
tensione della vela, ecc.) Si si si questo è proprio vero i piloti delle vele 
Hazard hanno proprio bisogno di modificare l'assetto originale, perchè Io so 
questo? perchè era proprio Umberto (e non solo) a dirmi che non riusciva a 
volare bene con quell'ala, non lo so solo Io, questo lo sanno molti piloti 
capaci di testimoniare questo particolare. Però perchè Umberto ci volava?  
perchè chi rappresenta questa azienda è preparato a fornire ai suoi clienti dei 
Kit di sostituzione di pezzi strutturali come ad esempio nel caso di Umberto i 
cavetti anteriori (controventatura anteriore inferiore), questo è un piccolo 
particolare di cui siamo in molti a sapere ma ci sono anche registrazioni 
telefoniche e documentazione cartacea a testimoniarlo . 
Su questo particolare vorrei tanto invitarVi a rispondere pubblicamente , 
l'azienda se ha qualche dubbio nel modificare il progetto originale , come posso 
ben capire , o , se ritengono che le ali non devono essere manomesse da nessuno 
come sopra citato , per quale motivo fornisce dei cavetti per consentire a chiunque di 
effettuarne la sostituzione? 

(3 - Keitek scrive) Ma, a voce alta, diciamo a tutti i possessori delle vele di 
rispettare i controlli,  le revisioni alle scadenze prescritte e di utilizzare 
i mezzi  seguendo  le nostre specifiche;  di NON eseguire manovre acrobatiche, 
come stiamo vedendo troppo spesso  in filmati  messi in rete.
(3 - Giuseppe) A VOCE ALTA, dico (diciamo) a tutti i possessori di queste ali che 
Umberto aveva un ala nuova, non eseguiva manovre acrobatiche e utilizzava il mezzo 
secondo le specifiche che gli venivano dettate dall'azienda.

(4 - Keitek scrive) Perciò, concludendo, possiamo garantire ai possessori delle vele 
HAZARD regolarmente manutentate e non modificate,  il proseguimento dei voli 
senza alcun rischio.
(4 - Giuseppe) Per ciò, concludendo, posso garantire ai possessori delle vele 
HAZARD regolarmente manutentate, non modificate o modificate sotto direttava 
dell'azienda il proseguimento dei voli....................

(5- Keitek scrive)
"Non chiamiamo l'incoscienza coraggio, e non confondiamo il rispetto con la 
paura, poiché così facendo faremmo di un'incosciente un valoroso e di un saggio un 
vile." (Xavier Wheel)
(5 - Giuseppe) Pensierino
negligenza (omesso compimento di un'azione doverosa)
imprudenza (inosservanza di un divieto assoluto di agire o di un divieto di 
agire secondo determinate modalità)

Siccome l'unico modo per rendere onore a Umberto e alla famiglia (moglie, 
ragazzina di 12 anni e un bambino di 3) è credere nella giustizia, 
invito tutti , dico tutti quelli che hanno qualcosa da raccontare in tribunale di 
contattarmi, per evitare di continuare a terrorizare chi è vicino o lontano da 
questo sport. 

« La spada della giustizia non ha fodero. »
(Joseph de Maistre)

 

 

 

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